SolOcéane

A la table des orateurs, on trouvait également : Jean-Pierre Champion, Président de la Fédération Française de Voile ; Fabienne Gaillard, chercheur au Laboratoire de Physique des Océans (Projet Coriolis) ; Jean-Marie Finot, architecte naval ; Michel Desjoyeaux, conseiller technique du Monotype Océanique^® ; Yvan Griboval, Directeur de SailingOne.

Le parcours France - Nouvelle-Zélande - France passera par les trois caps : Bonne-Espérance, Leeuwin et Horn. Il comprendra deux étapes d'environ cinquante à cinquante-cinq jours chacune, avec une escale en Nouvelle-Zélande d'environ un mois. Les monocoques Monotypes Océaniques^® de 16 mètres seront construits en série. Ils permettront à chaque solitaire et à chaque armateur de courir à armes égales, avec un matériel identique, voiles comprises. Leurs budgets seront maîtrisés et contrôlés.

Le partenariat est signé avec SailingOne, la société dirigée par Yvan Griboval, le concepteur et l’organisateur de la SolOcéane. Ce partenariat porte sur trois domaines :

- Veolia devient le Partenaire Principal de la SolOcéane (SolOceans en version internationale), excluant ainsi toute association de ce nom à une marque commerciale. La SolOcéane demeurera donc toujours la SolOcéane.

- Le Monotype Océanique^® prend pour nom officiel de série : Veolia Oceans^®. La construction en carbone pré-imprégné cuit à 90 degrés du Veolia Oceans^® garantit le respect des devis de poids et la similitude des structures. Coques et ponts seront donc parfaitement identiques. La qualité et la renommée internationale des fournisseurs officiels ainsi que la nature des contrats passés avec eux garantissent un matériel haut de gamme, fiable et performant, avec une similitude parfaite d'un bateau à l'autre : voiles North Sails 3DL issues des technologies de l'America's Cup, de la Volvo Ocean Race et développées par des coureurs d'océans aux palmarès prestigieux ; winches Harken ; cordages Lancelin ; emmagasineurs Karver et électronique NKE équiperont les monotypes Veolia Oceans^®, dont l'énergie sera produite par un moteur Nanni Diesel.

- Veolia s'implique totalement dans le Programme OceanoScientific^® imaginé par Yvan Griboval (voir plus loin) qui devient donc la Campagne OceanoScientific Veolia^®. Chargée de relever des données environnementales précises à divers endroits du globe grâce au déplacement de la flotte des Veolia Oceans^® qui sillonnera chaque année des contrées peu explorées, la Campagne OceanoScientific Veolia^® a pour vocation de mettre ces informations à disposition des scientifiques du monde entier, afin de mieux comprendre notre planète pour pouvoir ensuite mieux la protéger.


Veolia

Devant les mutations induites par la croissance des activités humaines et leurs conséquences prévisibles sur la planète, les métiers de Veolia tentent de restaurer et de préserver durablement les ressources naturelles : restauration de friches industrielles, élaboration de nouveaux combustibles, limitation des gaz à effet de serre, dépollution des eaux et des sols… Veolia intervient prioritairement sur le petit cycle de l’eau pour le compte des collectivités ou des industriels, mais travaille aussi de plus en plus avec les pouvoirs publics sur le grand cycle de l’eau (protection des nappes, lacs et rivières…), dont ils garantissent l’équilibre. Dans cet esprit, Veolia s’implique pleinement dans le Programme OceanoScientific^® qui porte son nom et travaille en partenariat avec le monde scientifique afin de déterminer les données nécessaires à ses travaux avant leur mise à disposition via le projet scientifique européen Coriolis.

La Campagne OceanoScientific Veolia^®

Le Programme OceanoScientific^® est établi en étroite collaboration entre SailingOne, le laboratoire LOCEAN (Laboratoire d’Océanographie et du Climat : Expérimentation et Approches Numériques) et L’IFREMER (Institut Français de Recherche pour l'Exploitation de la MER). Sept études de surface ont été identifiées pour être traitées à bord des Veolia Oceans^®, sous réserve de tests préliminaires : Vent réel - Force et Direction ; Humidité de l’air ; Pression atmosphérique ; Température - Air et Mer ; Salinité de l’eau de mer ; Pression partielle en dioxyde de carbone (pCO2) de l’eau de mer ; Teneur en oxygène dissous dans l’eau de mer.

Le projet scientifique européen Coriolis

Initié par le CNES (Centre National d'Etudes Spatiales), le CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique), l’IFREMER, l’IPEV (Institut Polaire Français Paul-Emile Victor), l’IRD (Institut de Recherche pour le Développement), Météo France et le SHOM (Service Hydrographique et Océanographique de la Marine), le projet Coriolis contribue à la création d'un système opérationnel de prévision des courants océaniques et des variations climatiques.

En tant que partenaire de la Campagne OceanoScientific Veolia^® menée lors de la SolOcéane, Coriolis assurera la distribution des données ainsi collectées vers tous les projets scientifiques qui le souhaiteront, vers les modèles mondiaux de prévision de la circulation océanique ainsi que vers les centres de calibration / validation du satellite européen SMOS (Soil Moisture & Ocean Salinity).

SailingOne et Veolia

SailingOne intervient dès le printemps 2003 comme conseil et prestataire de services pour aider Veolia à mieux s'impliquer dans le monde de la voile. Cinq campagnes annuelles de sensibilisation à l'environnement nautique sont ainsi conçues et réalisées au sein des Ecoles Françaises de Voile (EFV) sur le thème : "Je fais de la voile, j'aime la nature, je la préserve". Dans ce cadre, et en collaboration avec la FFVoile, Veolia Propreté a dépollué 143 EFV en collectant et en traitant en 2005 et 2006 plus de 86 tonnes de matériels usagés inutilisables et non-recyclables (planches à voile, coques de voiliers légers, gilets de sauvetage..).