SolOcéane - Actualité - Gildas Morvan et Vincent Riou en double à bord du monotype SolOceans (04/06/2009)

Gildas Morvan et Vincent Riou en double à bord du monotype SolOceans

Jeudi 4 juin 2009 RSS actualités

Gildas Morvan* (Skipper de Cercle Vert) et Vincent Riou** (Skipper de PRB) ont profité de la XXV^e Transmanche en double pour découvrir le monotype SolOceans (16 mètres - 52,5 pieds) sur un parcours de 220 milles au départ et à l’arrivée de l’Aber Wrac’h (Bretagne), en virant le brise-lames de Plymouth (Angleterre). A 14,95 nœuds de moyenne, ils ont battu de 1h 31’ 11" le record de l’épreuve établi sur monocoque par Gaël Le Cléac’h à bord du prototype IMOCA 60 SILL - Beurre Le Gall et de 37 minutes le record sur multicoque de Hervé Cléris en trimaran 50 pieds. Le monotype SolOceans n’a donc bouclé le parcours que 1h 19’ derrière BT (proto Farr IMOCA 60) mené par Sébastien Josse et Jean-François Cuzon, nouveaux détenteurs du record en 13h 14’ 30", à 16,62 nœuds de moyenne.

Gildas Morvan à la barre du monotype SolOceans - 29 mai 2009 Gildas Morvan à la barre (à droite) et Vincent Riou ont profité de la XXV^e Transmanche en double les 29 et 30 mai 2009, pour essayer le monotype SolOceans dans des conditions musclées. Ils ont parcouru les 220 milles nautiques de la ompétition à 15 nœuds de moyenne, en battant les records de référence établis en monocque, mais aussi en multicoque.
Photo libre de droits pour un usage presse sous réserve de la mention obligatoire :
Photo SailingOne

"C’était super, on a navigué proprement, le bateau est facile et l’on ne se sent jamais en panique. Il est simple et rationnel", déclarait Gildas Morvan, en ajoutant : "Ce monotype est cohérent, ça va vite et on s’est régalé. Nous avons juste navigué trois heures par 25 à 30 nœuds de vent réel devant l’Aber Wrac’h pour découvrir le monotype SolOceans avant le départ de la Transmanche. C’est simple. Nous avons pris nos marques aussitôt. Ce serait impossible sur un proto 60 pieds."

Vincent Riou ajoutait : "En réalité c’est un petit 60 pieds, avec une technologie moins développée. Le prix et les coûts de fonctionnement sont donc plus abordables. La structure coque-pont et la carène sont bonnes. Le pari de naviguer sans ballast d’inertie est réussi. J’ai été agréablement surpris, car le bateau est bien marin au près dans la brise sans ballast. Pour les spécialistes des prototypes, le gréement du monotype SolOceans manque d’élancement. Mais ce gréement correspond au programme des courses en solitaire de la série, dont la SolOcéane autour du monde. Avec de nouvelles voiles adaptées au plan de voilure, ce sera vraiment un bateau très sympa pour courir au large, surtout en monotypie. Carène et plan de voilure sont cohérents. Le résultat est un bateau vraiment tolérant."

"Nous avons démarré la Transmanche au près un peu débridé, par 25-27 nœuds de vent réel et une mer agitée. Nous avions un ris dans la grand-voile et la trinquette", expliquait Vincent Riou. "Au milieu de la Manche, le vent a adonné en mollissant un peu. On a déroulé le Solent à la place de la trinquette. La brise s’est alors renforcée et nous avons conservé le Solent, malgré 29-30 nœuds de vent réel. A ce moment-là, nous tenions le rythme des 60 pieds."

"Au retour, nous avons juste eu une petite molle en milieu de Manche. Le reste du parcours a été couvert à plus de 16 nœuds. Puis, sur les derniers milles, le vent a adonné en mollissant. Nous aurions pu envoyer le Gennaker et même le spi, mais nous étions trop proches de la ligne. C’était sympa", concluait Vincent Riou. Et Gildas Morvan, l’enfant de l’Aber Wrac’h, d’ajouter : "Cela a été vite et on a battu les deux anciens records sans être largués par les protos de 60 pieds. C’était top, j’ai bien aimé".

* Gildas Morvan, 40 ans, est un solide Breton du nord de Brest de 1,95 mètre qui navigue sous les couleurs de Cercle Vert, son fidèle partenaire depuis 1998. Son palmarès est principalement fondé sur son activité dans la classe monotype Figaro Bénéteau (10,10 mètres). Il y a décroché le titre de Champion de France de Course au Large en Solitaire en 2000 puis en 2008. Toutefois, le "Géant Vert" a commencé sa carrière en Soling (11e aux JO 96 à Atlanta et Champion de France en 95), puis dans le cadre de l’America’s Cup aux côtés de Marc Pajot sur France 2 et France 3. Gildas Morvan a aussi navigué en Class40 (2e de la catégorie dans la Route du Rhum 2006) et en IMOCA 60 (4e de la Transat Jacques Vabre 2007 aux côtés de Jean Le Cam sur VM Matériaux). Mais c’est vraiment La Solitaire du Figaro qui fait vibrer Gildas Morvan… depuis 1993 et sa première participation (11^e et 1^er Bizuth). Vainqueur de trois étapes de La Solitaire du Figaro, il s’y est classé deuxième en 2008, troisième en 2000 et quatrième en 2005. A bord du Figaro Bénéteau Cercle Vert , Gildas Morvan a aussi remporté six compétitions en solo - dont la Transat BPE 2009 entre Belle-Ile et Marie-Galante et la Course des Falaises 2008 à Quiberon - et quatre courses en double, avec Charles Caudrelier et Bertrand Pacé. L’objectif de Gildas Morvan est simple. Il s’agit de remporter La 40^e Solitaire du Figaro, l’été prochain, puis de conserver son titre de Champion de France de Course au Large en Solitaire et, ensuite, de naviguer sur un coursier plus rapide que son actuel Figaro Bénéteau.

** Vincent Riou, 37 ans, Finistérien surnommé "Vincent le Terrible", est un skipper dont le talent s’est révélé dans le Vendée Globe 2004 remporté à la barre de son prototype IMOCA 60 PRB. Auparavant, Vincent Riou était le coordinateur technique de ce même PRB au sein du Team Mer Agitée de Michel Desjoyeaux, participant ainsi à la préparation de la première victoire de Michel Desjoyeaux dans le Vendée Globe, en 2000. Depuis 2005, Vincent Riou est son propre patron. Il a mis en œuvre un prototype Farr pour le Vendée Globe 2008. Cette compétition s’est terminée prématurément avec le sauvetage de Jean Le Cam au Cap Horn, un démâtage et une place de troisième ex æquo restituée par le Jury de la compétition. Spécialiste des monocoques prototypes, Vincent Riou accumule également des compétences sur trimaran ORMA 60 aux côtés de Michel Desjoyeaux et sur monotypes : Figaro Bénéteau, First Class 8 dont il fut Champion de France en 98 et Open 7,50. A n’en pas douter, la navigation de Vincent Riou à bord du monotype SolOceans profitera techniquement à la série mise en œuvre par l’équipe de SailingOne.