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Lundi 3 Novembre 2008 RSS actualités
"Dans la nuit de samedi 1er novembre à dimanche, le vent est passé de 35 - 40 nœuds (force 8) à 60 nœuds (force 12). La mer était forte et la progression face au vent devenait compliquée, très inconfortable", expliquait avec modestie Yann Clavier, boat captain et actuel skipper de Bostik entre Malte et Caen (Basse-Normandie). "Samedi en milieu de journée nous avons quitté Palma (malgré le coup de vent) et nous espérions une amélioration en se rapprochant des côtes espagnoles. Or, une dépression dans la dépression a créé des conditions exceptionnelles. Le vent s'est renforcé graduellement et nous avons été obligés de naviguer sous grand-voile seule au bas ris (troisième ris). En course, nous aurions envoyé le tourmentin pour continuer à louvoyer le long de la côte. En navigation-test, nous avons préféré nous abriter à Denia (sous Valencia, avant le Cap de la Nao). Nous n'avons aucune avarie à signaler. Le coffret de la perche gonflable a juste été arraché par une vague." Yann Clavier précisait au sujet de son équipier, le navigateur cherbourgeois Franck Ferey, habitué à mener de grandes unités de course et ancien chef de quart sur Geronimo, le trimaran géant de Olivier de Kersauson : "Dans ces moments-là, c'est important d'avoir un marin compétent et aguerri à ses côtés, car la situation est dangereuse. Il faut avoir les bons réflexes au bon moment. Avec Franck nous naviguons en sécurité". Et d'ajouter en guise de conclusion : "le monotype Veolia Oceans® est à l'aise dans la tempête, mais son équipage est soumis à rude épreuve !" Bostik est reparti ce matin, au moteur, car la brise s'est évanouie ...
Bostik affronte les conditions de navigation les plus hostiles pour tester les moindres détails de son équipement. Le monotype Veolia Oceans® de la SolOcéane doit en effet être parfaitement éprouvé avant d'affronter les tempêtes du Grand Sud.
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Photo Jean-Marie Liot - SailingOne