SolOcéane - Actualité - Bostik en escale une semaine au Portugal (21/12/2007)

Bostik en escale une semaine au Portugal

Vendredi 21 décembre 2007 RSS actualités

Charles Caudrelier, skipper de Bostik, le premier monotype Veolia Oceans^? produit en vue de la SolOc?ane 2009, Liz Wardley, Erwan Tabarly et Erwan Lebec font escale ce week-end ? Cascais au Portugal, sur la route du Tour du monde de Reconnaissance de la SolOc?ane, entre Caen et Wellington, la capitale de Nouvelle-Z?lande. Apr?s le bris d'un hauban - un des deux c?bles qui maintiennent lat?ralement le m?t - en d?but de semaine, cet arr?t au stand s'impose avant de remettre le cap au Sud.

Publication Voiles & Voiliers - Décembre 2007 Le numéro de janvier 2008 de Voiles & Voiliers présente le monotype Veolia Oceans^® page 38 et 39 avec une étonnante photo de Jean-Marie Liot, le photographe officiel de la SolOcéane, réalisée au large de Cherbourg. ^© Voiles & Voiliers 2007.

"Les deux premiers jours ont ?t? vraiment super, avec des journ?es de 400 milles parcourus en 24h00 et des pointes ? plus de vingt n?uds. Le Bostik est vraiment sympa", d?clarait Charles Caudrelier dans un reportage vid?o r?alis? ? bord de Bostik qui sera diffus? mercredi 26 d?cembre sur Eurosport. "Liz Wardley a atteint les plus grandes vitesses et elle d?tient le record ! Ensuite nous avons v?cu quelque chose d'incroyable. Le hauban sous le vent s'est rompu". C'est l'un des deux gros c?bles qui relient le haut du m?t ? la coque. Celui sous le vent est celui qui est situ? sous la voile, ? l'oppos? de celui qui est en traction et qui subit les plus gros efforts pour maintenir le m?t. "Si nous n'avions pas ?t? tr?s vigilants, nous aurions pu virer de bord et le m?t se serait ?croul?, car il n'?tait plus du tout retenu. Nous avons mis du temps ? comprendre ce qui s'?tait pass?. En d?finitive, les frottements r?p?t?s de la grand-voile sur le hauban au vent arri?re ont d?truit les protections des fibres de PBO qui constituent ce c?ble. Sans protection, l'?me du hauban a c?d?".

"Cette erreur de conception de notre fabricant aurait pu ?tre lourde de cons?quences", d?clare Yvan Griboval, Pr?sident de SailingOne et initiateur du monotype Veolia Oceans^?. "Heureusement que l'?quipage de Bostik est attentif et qu'il prend cette campagne de tests tr?s au s?rieux, car, sinon, le Tour du monde de Reconnaissance de la SolOc?ane s'arr?tait dans le Golfe de Gascogne. La section et la r?sistance du hauban ne sont pas remises en cause. Lors de la conception de ce gr?ement, nous avons d'ailleurs augment? la capacit? des haubans ? subir une charge sup?rieure ? celle qui avait ?t? calcul?e initialement, en concertation avec Beat Wildberger (Alucarbon), le fabricant du m?t. Rien n'est ? remettre en cause ? ce sujet".

"Notre fournisseur a ?t? tr?s r?actif", ajoute Yvan Griboval. "Un nouveau jeu de haubans, avec des gaines renforc?es pour s'adapter aux contraintes rencontr?es sur le monotype Veolia Oceans^?, vient d'?tre r?alis? en urgence aux Etats-Unis. Il sera achemin? en France en d?but de semaine, puis ?quip? des pi?ces de terminaison de t?te de m?t et de coque vendredi 28 d?cembre. Bostik pourra donc reprendre sa route vers Wellington durant le week-end du 30 d?cembre".

Cette escale au Portugal va permettre ? l'?quipe technique de SailingOne, dirig?e par Jean-Baptiste Daramy, de r?aliser quelques travaux compl?mentaires pour r?parer ou modifier des d?sordres constat?s au cours de cette premi?re semaine de navigation au large. C'est le renouvellement des adh?sifs de d?coration de coque qui se sont d?coll?s ; le resserrage des fixations basses de gouvernail ? la coque ; le remplacement du pantalon de cir? de Liz Wardley qui fuit ; la purge d'une bulle d'air dans le circuit hydraulique d'inclinaison de la quille ; le remplacement du tangon - bout dehors bris? dans un d?part au lof (sortie de route sous spi), etc.?. Les quatre marins de Bostik en profiteront aussi pour s'?chapper 48h00, histoire de passer No?l en famille sur la terre ferme.