SolOcéane

A l'occasion de cette première étape qui partira de Basse-Normandie dimanche 16 décembre en début d'après-midi, Charles Caudrelier sera accompagné de trois marins : Liz Wardley, Anglo-Saxonne originaire de Papouasie et des Français Erwan Tabarly et Erwan Lebec. Liz Wardley a l'expérience des océans hostiles de l'Hémisphère Sud, au gré d'une victoire dans la Rolex Sydney-Hobart (1999) et d'un tour du monde en équipage dans la Volvo Ocean Race (2001-2002). Liz Wardley arrivera en terre de connaissance en Nouvelle-Zélande, car elle y a construit un prototype de Mini Transat 6,50. Pour Charles Caudrelier, Erwan Tabarly et Erwan Lebec, ce sera le baptême du Grand Sud, car ils n'ont jamais navigué dans l'Océan Indien sur la route de la Nouvelle-Zélande.

"L'Innovation est un des principaux moteurs de développement de Bostik", a expliqué ce matin André Ladurelli. "A ce titre, nous sommes fiers d'être la première entreprise à s'engager dans la Classe Veolia Oceans^® et dans la SolOcéane. C'est un nouveau défi constitué à la fois par le challenge sportif de marins opposés à égalité de chances autour de la planète et par une campagne de mesures scientifiques sur des océans peu connus pour contribuer à la préservation de notre environnement. Notre engagement illustre la volonté permanente de Bostik de construire l'avenir".

Bostik, filiale à 100 % du Groupe Total, est un des leaders mondiaux dans l'industrie des adhésifs et des mastics, avec ses marques à forte notoriété comme Sader, Quelyd, Araldite, Simson et Bostik, évidemment. Forte de plus de 4 700 collaborateurs répartis dans 48 sites de production et 45 antennes commerciales sur les cinq continents, Bostik réalise un chiffre d'affaires de 1,4 milliard d'euros.

Bostik s'est engagé dans le sponsoring sportif en 2002, en choisissant la voile comme vecteur de communication et de promotion. Certes, Bostik est présent dans l'industrie nautique. Les voiles North 3DL, dont celles des monotypes Veolia Oceans^®, sont réalisées avec des adhésifs polyester Bostik Vitel^®, par exemple et la gamme Simson^® Marine est réputée pour coller matériaux composites, bois et métaux. Mais ce sont surtout les valeurs partagées : conjugaison de talents individuels et d'esprit collectif, audace, courage, compétences techniques, persévérance, recherche de la performance et de l'innovation, qui ont incité Bostik à s'engager dans ce sport.

En 2002, Bostik a donné sa chance à un jeune coureur prometteur, Charles Caudrelier, qui a remporté la Solitaire du Figaro dès sa troisième participation, en 2004, puis bon nombre de compétitions du circuit du Championnat de France de Course au Large en Solitaire. Le jeune Nicolas Lunven a succédé cette saison à Charles Caudrelier à la barre du monotype Figaro Bénéteau aux couleurs de Bostik et il s'est offert d'entrée de jeu le titre de premier bizuth de la Solitaire Afflelou Le Figaro 2007.

Bostik est très présent dans l'industrie maritime internationale, notamment avec ses systèmes d'adhésifs polyuréthane qui entrent dans la réalisation des structures internes des navires. La technologie unique et brevetée de Bostik lui confère une position de leader dans beaucoup de secteurs d'importance, que ce soit au-dessus ou au-dessous de la ligne de flottaison. Par exemple, les mastics marine Bostik résistent au feu et permettent aux constructeurs de navire de respecter les réglementations internationales très strictes en matière de prévention des incendies.

Le monotype Veolia Oceans^® affrété par Bostik pour la circumnavigation de l'hiver 2007-2008 effectuera les deux Transats de Reconnaissance de l'été prochain. Trois ou quatre autres monotypes Veolia Oceans^® produits dans les six prochains mois effectueront également ce double périple océanique.

Une première transat, dans le sens Est - Ouest, réunira des équipages de quatre personnes, dont deux marins professionnels au maximum. Dans ces conditions, l’armateur du monotype ou ses invités, mais aussi des journalistes, par exemple, pourront partager les émotions des coureurs d’océans. La seconde transat annuelle, dans le sens Ouest - Est, accueillera des équipages en double. Le monocoque Bostik ouvrira donc ces deux voies et effectuera ensuite un séjour en Méditerranée pour participer à titre expérimental et promotionnel à deux compétitions traditionnelles : Les Voiles de Saint-Tropez et la Rolex Middle Sea Race au départ de Malte.

Rappelons que la SolOcéane est la première compétition de voile océanique en solitaire autour du monde qui se courra à égalité de chances sur des monocoques high-tech de seize mètres (52,5 pieds) tous identiques les uns aux autres : les monotypes Veolia Oceans^®, baptisés de ce nom de série aux couleurs du Partenaire Principal de la SolOcéane, Veolia Propreté. La première édition de ce tour du monde partira le 25 octobre 2009 de l'agglomération Caen la mer pour faire escale à Wellington, la capitale de Nouvelle-Zélande, avec retour en Basse-Normandie, à Cherbourg-Octeville où sera jugée l’arrivée de ce tour du monde par les trois caps (Bonne-Espérance, Leeuwin, Horn).

Le premier monotype Veolia Oceans^® sera baptisé aux couleurs de Bostik samedi 8 décembre à 15h00 en bordure du Nouveau Bassin du Port de Caen, sur le territoire de l’agglomération Caen la mer.

Le départ de Bostik sur le parcours de la première étape du Tour du monde de Reconnaissance de la SolOcéane est programmé dimanche 16 décembre de Caen la mer et Ouistreham (Basse-Normandie) à destination de Wellington (Nouvelle-Zélande), en passant par les caps de Bonne-Espérance (Afrique du Sud) et Leeuwin (Australie). La seconde étape joindra Wellington à Cherbourg-Octeville (Basse-Normandie) par le Cap Horn (Amérique du Sud). A cette occasion, Liz Wardley et Erwan Tabarly cèderont la place à deux autres marins. Chaque étape représente 50 à 55 jours de navigation.