SolOcéane - Actualité - Gréement définitif pour la série Monotype SolOceans (28/07/2010)

Gréement définitif pour la série Monotype SolOceans

Mercredi 28 juillet 2010 RSS actualités

Le gréement du monotype spécialement conçu pour les courses océaniques et les tours du monde en solitaire est désormais défini dans les moindres détails. La commande du mât - mât fixe à un seul étage de barres de flèche - a été passée auprès de Beat Wildberger (Alucarbon). C'est la dernière modification avant publication de la nomenclature définitive de la série Monotype SolOceans et du premier draft des règles de classe, à la fin du mois d'août 2010. Le gréement du Monotype SolOceans va maigrir de plus de quatre-vingts kilos. La silhouette générale est plus élancée grâce à des points d'ancrage d'étai sur le mât plus élevés qu'ils ne l'étaient sur le mât aile initial. Si la surface de la grand-voile ne change pas (115 m2), celle des voiles d'avant a été revue à la hausse. Le Monotype SolOceans sera ainsi parfaitement polyvalent et performant à toutes les allures, par tous types de vent, grâce à l'harmonie de son nouveau plan de voilure signé Michel Desjoyeaux, Pascal Conq (Groupe Finot Conq et Associés) et Yann Régniau (North Sails). Autre nouveauté chère à Loïck Peyron, son initiateur, le choix des fabricants de voile des Monotypes SolOceans sera laissée au libre choix des compétiteurs. En complément des propositions de North Sails France, des offres sont déjà disponibles chez Incidences et Quantum.

Définition du nouveau mât La silhouette du Monotype SolOceans s'est affinée et le gréement a maigri de plus de 80 kilos. Le nouveau mât à un seul étage de barres de flèche est produit par Beat Wildberger (Alucarbon). Document Finot Conq et Associés.

Le Solent du Monotype SolOceans passe de 84 à 90 mètres carrés. Le Gennaker Code 5 passe de 165 mètres carrés à 175. Le spi asymétrique de 254 à 260. Le spi maxi en tête est confirmé à 310 mètres carrés. Le tourmentin devient un vrai foc de tempête de 20 mètres carrés. Dans ces conditions, la surface au près est de 230 mètres carrés grâce au Gennaker Code 0 de 115 mètres carrés. Au portant, le Monotype SolOceans - très stable de route et le museau toujours levé pour éviter les enfournements grâce à son long bout dehors - portera jusqu'à 425 mètres carrés, auxquels l'ajout des 40 mètres carrés de la trinquette sera efficace dans certaines conditions. Rappelons que ce nouveau gréement dessiné par Pascal Conq est une conception du conseiller technique de la série Monotype SolOceans : Michel Desjoyeaux. Mais il tient compte des recommandations de Charles Caudrelier, Vincent Riou, Liz Wardley, Gildas Morvan, Nicolas Bérenger et Halvard Mabire durant les navigations effectuées au gré des 30 000 milles nautiques de mise au point de ce monotype océanique positionné dans la Filière Océanique Solitaire Internationale entre monotypes Figaro Bénéteau et Class40, d'un côté et prototypes IMOCA 60 et Eco 60 de l'autre.